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用PS VR體驗《駕駛俱樂部》這款游戲超爽

2017-04-04 11:35:06來源:VR村    編輯:lee

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  國外游戲測評網站Eurogamer報道了VR版《駕駛俱樂部》的試玩體驗。該網站記者表示,這款VR版游戲是迄今為止沉浸感最強的一款VR賽車游戲,保留了游戲原作的許多詳盡細節(jié),可以說是軟件設計超越硬件局限的典型作品。

  與搭配高性能PC的Oculus Rift或HTC Vive相比,外媒記者本以為由PlayStation VR支持的賽車游戲無法提供比前兩者更優(yōu)秀的體驗。但在科隆國際游戲展(GAMESCom)期間試玩了VR版的《駕駛俱樂部》后,記者改變了原先的想法。據游戲測評網站Eurogamer.net的記者表示,VR版《駕駛俱樂部》是迄今為止沉浸感最強的一款VR賽車游戲。與《神力科莎(AssettoCorsa)》、《塵埃拉力賽(DirtRally)》以及《賽車計劃(Project Cars)》等同類游戲相比,《駕駛俱樂部》原作華麗的視覺設計讓VR版本擁有著勝過技術要求更高的同類游戲的優(yōu)勢。這是一個軟件設計超越硬件局限的典型例子。

《駕駛俱樂部》試玩體驗:迄今為止沉浸感最強的VR賽車游戲


  在力反饋方向盤前坐下來,調整PlayStation VR頭盔后,玩家立即置身于一輛法拉利FF旅行車的豪華駕駛艙中。首先值得一提的是駕駛艙,其質感和造型保留著游戲原作的詳盡細節(jié),令人印象深刻。

  接著通過觀察整個賽道會發(fā)現(xiàn),PlayStation VR頭盔的保真度略遜于Rift或Vive,但一旦開始加速行駛,汽車的重量感和游戲中的溝通方式會讓玩家感到驚艷。體驗相當自然,就如同真的坐在一輛車上。

《駕駛俱樂部》試玩體驗:迄今為止沉浸感最強的VR賽車游戲


  這種感覺受益于游戲中的光線設計以及廣闊的空間背景。當一路向前疾馳時,玩家可以享受到穿透擋風玻璃的陽光,而太陽就在遠處的山頂上方,感覺很真實。即便是后視鏡中反射的景色也是細節(jié)豐富,帶有一定的立體感,效果真切,這同《賽車計劃》里如同粘貼到后視鏡上的平面二維圖像效果大不相同。

  此外,PlayStation VR頭盔的屏幕分辨率較低,不過它的子像素陣列方式有助于生成干凈的畫面,同時能夠減輕紗窗效應( screen-door effect)。相較而言,Rift和Vive均使用Pentile子像素陣列,對整體圖像質量產生了負面的影響。這種區(qū)別體現(xiàn)在每個像素中的子像素數(shù)量:RGB矩陣擁有三個子像素,而Pentile只有兩個。更高的分辨率能讓與PC搭配使用的VR頭盔產生更清晰的畫面,但相較之下,由于配備了RBG陣列,PlayStation VR頭盔的畫面效果也不遜色。

  當然,相較游戲原作,VR版本還是在細節(jié)上有所刪減。原作的fps是每秒30幀,而VR游戲對fps的最低要求是每秒60幀,這樣才能實現(xiàn)流暢的VR體驗。值得慶幸的是,《駕駛俱樂部》的視覺效果基本保留了原作的水準,但一些較宏大的視覺元素不見了蹤影。逼真的云層等天氣元素不復存在了。賽道上的汽車數(shù)量從12輛減少至8輛。賽道旁的景物,例如,平面廣告牌和樹木,被改造成距離更接近玩家的3D模型。這個VR游戲世界的細節(jié)雖不像原作那么豐富,但PlayStation VR頭盔在分辨率上的局限讓這一點得到了某種程度的掩飾。

  在游戲性能上,《駕駛俱樂部》的fps雖為每秒60幀,但異步時間扭曲(Asynchronous Timewar)技術讓實際操作時的fps視覺效果翻倍至每秒120幀。雖然在玩游戲時感覺相當流暢,但通過觀看屏幕兩側玩家可能會發(fā)現(xiàn)其中存在的局限性——畫面從右向左快速滾動時偶爾會出現(xiàn)間斷。使用異步時間扭曲技術的解決方案可以說是明智的,因為要讓PlayStation 4在配置上真正做到每秒120幀是十分困難的,尤其對《駕駛俱樂部》這類在仿真效果上占用CPU比例極高的游戲。

  至少標準的PS4要實現(xiàn)每秒120幀很困難。九月份將推出的PlayStation Neo是PS4的升級版本,或許在fps配置上會有所提升,而且這種提升從理論上對PlayStation VR頭盔的總體性能、尤其對VR版《駕駛俱樂部》將產生很大的影響。fps達到每秒120幀不太可能,但略微的提升會讓VR版本保留更多游戲原作中的視覺元素。

  圖像質量得到進一步改善也是另一潛在選擇。PlayStation VR頭盔的單眼分辨率為960x1080,提升內部渲染分辨率(rendering resolution)能有效地實現(xiàn)對圖像的超級采樣(super-sample),從而減少實體動畫的操作,這一技術常被人們用于電腦VR應用中。多余的硬件配置不會從根本上改變體驗,但有助于提高整體的保真度。

  總體而言,VR版的《駕駛俱樂部》體現(xiàn)了,哪怕硬件性能不太強大,但虛擬現(xiàn)實技術仍然能高效地產出一定水準的作品。明智的軟件設計以及技術操作可以克服硬件上的局限,實現(xiàn)雖然配置上不如電腦支持的VR硬件但效果同樣出彩的VR體驗。關鍵在于細節(jié),這些細節(jié)有助于實現(xiàn)令人難以置信的愉快體驗。VR版《駕駛俱樂部》確實是部出色的作品——一款質量上乘的虛擬賽車游戲。它將在今年秋天同PlayStation VR頭盔一同向市場推出。


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